À la rencontre des pilotes SoB DESIGN - Saison 2025 : Jordan KERN

Pour cette nouvelle saison 2025, nous vous proposons de partir à la découverte de nos pilotes. À travers cette interview, apprenez-en plus sur leur parcours, leur objectifs et leur passion pour le motocross. On commence directement avec Jordan KERN qui partagera avec nous son aventure avec SoB DESIGN

Partie 1: Présentation du pilote

Peux-tu te présenter rapidement ?

Jordan KERN : Je m’appelle Jordan KERN, j’ai 31ans et je suis technicien en métrologie/électricien

Quand et comment as-tu découvert le motocross?

Je me suis vite retrouvé sur une moto comme beaucoup d’entre nous, vers mes 3 ans jusqu’à 5 ans peut-être. J’ai ensuite laissé la moto de côté jusqu’à ma majorité ! Mon grand-père en faisait, mon parrain également, c’est comme ça que je me suis retrouvé sur une moto.

Qu’est ce qui t’a donné envie de te lancer dans ce sport ?

En 2010, j’ai participé à une course sur prairie en Allemagne sans aucune expérience, en totale improvisation ! J’ai tout de suite pris goût aux courses ! C’est parti de là ! Puis, j’ai fait en 2011 mon premier championnat, et ça y est, j’étais dans l’engrenage !

Quel sont tes premiers souvenirs en compétition ?

Mon premier souvenir, là tout de suite, c’est mon premier départ avec zéro expérience, en promo. Au bout de la ligne droite, c’était étrange de me retrouver avec 40 « débranchés » sur la piste !

Pourquoi as-tu choisi de rejoindre l’équipe SoB DESIGN ?

Tout s’est fait naturellement avec SoB DESIGN. Je cherchais des produits de qualité et un service fiable. J’y ai trouvé mon compte, comme on dit, et encore aujourd’hui ça fonctionne ! Toujours présents pour proposer des produits nouveaux et qualitatifs !

Jordan KERN nous à fait confiance depuis le début @photo: MX WONDERPIX

Partie 2 : Saison 2025 et progression

Quels sont tes objectifs pour cette saison 2025 ?

Donner le meilleur de moi-même sur les championnats ! Je n’aime pas parler de résultats !

Quels aspects de ton pilotage souhaites-tu améliorer cette année ?

La technique et gagner en vitesse !

Comment te prépares-tu pour les compétitions (physiquement et mentalement) ?

Mentalement, rien de particulier… Enfin, peut-être que partir courir sous la pluie, le vent ou le froid, ça forge indirectement ! Pour le physique, on va dire un cursus traditionnel : course à pied, vélo et musculation, comme 90% d’entre nous je dirais !

Quelle est la prochaine étape que tu aimerais franchir dans ta carrière de pilote ?

Sans parler de carrière, l’étape serait de franchir ce cap supplémentaire sur le plan technique pour gagner en vitesse et être compétitif !

Quelles sont les courses ou événements que tu attends le plus cette saison ?

Je n’attends pas de course en particulier. J’ai juste hâte d’être derrière la grille pour les championnats !

Jordan KERN se concentre sur la technique avant la vitesse @photo Suzy photographie

Partie 3 : Vie de pilote

Quel est le plus grand défi que tu as rencontré jusqu’à présent dans ton parcours ?

Je n’ai pas eu de défi particulier à surmonter ! Mais mon défi personnel, c’est de progresser continuellement, même si j’ai besoin de plus de répétitions !

Qu’est-ce qui te motive le plus à continuer de progresser dans ce sport ?

Ce qui me motive le plus ? J’adore être sur une moto et j’aime le dépassement de soi que ce sport demande ! Les deux réunis font que je garde cette motivation !

Est-ce qu’il y a un modèle ou un pilote que tu admires et qui t’inspire ?

James « Bubba » Stewart et aujourd’hui, Jett Lawrence.

Parle-nous un peu de ta moto actuelle : pourquoi l’as-tu choisie et comment t’y sens-tu ?

Alors, actuellement j’étais sur une GasGas 250 MC, mais depuis peu, j’ai repris une Husqvarna 250 FC. Pourquoi ? J’aime bien cette moto ! Pour le ressenti, je sais que ça va le faire ! J’ai pu rouler avec une 250 FC MXS cette année sur 3 épreuves.

Jordan KERN évoluera désormais sur une Husqvarna 250 FC

Partie 4 : Conseils et ambitions

Quel conseil donnerais-tu à d’autres jeunes qui voudraient débuter en motocross ?

Aujourd’hui, ils ont la chance de pouvoir suivre des stages plus facilement qu’il y a 13 ans. Donc naturellement, pour les bases, je dirais de se rapprocher d’une école de pilotage pour débuter en sécurité ! Puis, ensuite, de se focaliser sur la technique, le reste devrait suivre !